百公里2.9秒!保时捷新911正式上市

保时捷全新911 Turbo S正式上市 ，百公里加速仅需9秒 。以下是关于该车型的详细介绍：动力系统：搭载8升水平对置六缸双涡轮增压引擎
，比较高功率达420kW，百公里加速仅需9秒 ，极速可达340公里/小时
。匹配7速双离合变速箱
，并配备四驱系统，提供普通、运动 、运动+
、个性化调节等4种驾驶模式。

保时捷全新一代911正式发布 ，这一次发布的是911 Turbo S，具官方表示
，全新911在上一代的基础上进行了非常大的升级，它被称之为近来为止最快、最强大的911 Turbo 。

全新一代保时捷911在台湾的Carrera S预售价为663万台币起 ，Carrera 4S为706万台币起
。

匹配Turbo专用的8速PDK变速箱
，从0到100km/h仅需7秒，比较高速度为330 km/h。从0加速到200km/h ，2021款911 Turbo S的速度为9秒
，比前代产品足足快了整整一秒 。

保时捷911的992什么意思

保时捷992是全新一代保时捷911的内部代号，代表该车型自1963年诞生以来的第八代产品（992为底盘代号）。

保时捷992是全新一代保时捷911的内部代号 ，代表该车型的第八代产品（自1963年首款911发布以来的第八次全面换代）
。以下是具体解析：代号含义992是保时捷内部对第八代911的命名规则
，延续了此前代号（如9999991等）的传统，用于区分不同世代车型的技术平台和设计语言。

保时捷992是全新一代保时捷911的内部代号 ，代表该车型自1963年诞生以来的第八代产品（992为底盘代号） 。以下从核心特征 、动力性能
、外观内饰设计三方面展开说明：核心定位与代际意义代号含义：保时捷内部以数字序列命名各代911车型（如9999991等）
，992是当前最新一代的底盘代号，于2018年首次发布
。

新款保时捷911代号是什么

新款保时捷911的代号为992。以下是关于新款保时捷911的详细介绍：发动机配置新款保时捷911（992）搭载0升双涡轮增压水平对置六缸发动机 ，这是保时捷标志性的动力单元 。水平对置发动机的结构特点为气缸呈180度夹角排列，类似“扁平化 ”的V型发动机
。

保时捷992是全新一代保时捷911的内部代号
，代表该车型的第八代产品（自1963年首款911发布以来的第八次全面换代）。以下是具体解析：代号含义992是保时捷内部对第八代911的命名规则，延续了此前代号（如9999991等）的传统 ，用于区分不同世代车型的技术架构与设计语言 。

保时捷992是全新一代保时捷911的内部代号
，代表该车型自1963年诞生以来的第八代产品（992为底盘代号）
。以下从核心特征、动力性能 、外观内饰设计三方面展开说明：核心定位与代际意义代号含义：保时捷内部以数字序列命名各代911车型（如9999991等），992是当前最新一代的底盘代号 ，于2018年首次发布。

【太平洋汽车网】新款911的代号为992
，911是保时捷旗下的招牌车型，新款车型使用了0升双涡轮增压水平对置六缸发动机 。保时捷911是一款后置发动机的车型 ，并且911全系车型都使用了水平对置发动机
。

新款保时捷911的代号定为992系列
，延续了911车系的经典设计。该车型搭载了一台0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，能够提供强劲的动力输出 。作为一款标志性的保时捷车型 ，911系列均采用后置发动机布局
，并特选用水冷水平对置发动机。这种发动机以其独特的对置布局，降低了车辆重心 ，从而提升了操控性能
。

保时捷911被称为992，是因为它是保时捷911系列的最新一代车型
，其内部代号为992。以下是关于保时捷992（911保时捷992）的详细解释： 车型与系列：992代表了保时捷911系列中的全新一代车型，是保时捷在911车型历史上的一次重要更新 。

全新一代保时捷911发表,海外售价78.7万起,而台湾卖多少呢?

〖壹〗、全新一代保时捷911在台湾的Carrera S预售价为663万台币起 ，Carrera 4S为706万台币起
。费用对比海外售价：Carrera S为113
，200美金起（约人民币77万），Carrera 4S为120 ，600美金起（约人民币885万）。台湾售价：Carrera S为663万台币起
，Carrera 4S为706万台币起 。

〖贰〗
、保时捷911近来的报价在122万到400万左右，其实这台车我觉得大部分人都会买它的中低配车型 ，因为那台8升的双涡轮增压发动机的顶配车型
，它的马力对于一般人来说还是太高了，一般人如果没有经过特殊培训的话 ，这么大的马力是很难驾驭的
。

〖叁〗、近来保时捷911的报价是128万-388万之间
，这个费用虽然不是很贵，但是也已经超越了大部分的车型了。

保时捷911什么时候大换代

〖壹〗 、从行业规律来看 ，豪华跑车品牌的大换代周期普遍在6-8年左右，但保时捷911因其独特的设计语言和技术传承
，换代节奏可能更为灵活 。例如，上一代991系列（2011-2019）与当前992系列（2019至今）的间隔为8年 ，但期间通过多次小改款和特别版车型维持市场竞争力
。

〖贰〗
、保时捷992是全新一代保时捷911的内部代号
，代表该车型的第八代产品（自1963年首款911发布以来的第八次全面换代）。以下是具体解析：代号含义992是保时捷内部对第八代911的命名规则，延续了此前代号（如9999991等）的传统 ，用于区分不同世代车型的技术平台和设计语言 。

〖叁〗、年
，保时捷对911进行了换代，发布了993代911
。可惜的是 ，这款更具流线美感的911只销售了很短一段时间。

〖肆〗 、系列（第四代
，1993-1998年）作为第四代保时捷911，993系列在外观上对圆形大灯的坡度进行了调整 ，整体造型更趋柔美
，同时延续了前两代车型的连贯式尾灯设计 。动力方面，首款Carrera车型搭载6L自然吸气发动机 ，最大功率为272马力。

〖伍〗
、保时捷911于1963年首次公开亮相并开始批量销售，最初命名为保时捷901
，后因商标争议更名为911
。

〖陆〗、最新车型动态保时捷于2019年推出了新一代911车型（代号992），并持续更新迭代。例如 ，2023年保时捷发布了911 Dakar越野拉力版本
，进一步拓展了车型的多样性，证明该系列仍在积极发展 。

“最美”保时捷911上市,半敞篷还自带防滚架

保时捷携旗下第八代911——全新911 Targa 4 ，在6月20日的粤港澳大湾区车展正式首发亮相
。包含全新911 Targa 4与911 Targa 4S两款车型
，建议零售价分别为149万元和165万元。此外，还有一款特别的911 Targa 4S Heritage Design Edition全球限量版（限量992台 ，售价211万元起） 。

保时捷911 Targa是敞篷车型
，其采用特殊的敞篷机构设计
。以下从设计特点 、技术原理
、车型优势三方面展开说明：设计特点保时捷911 Targa的敞篷机构区别于传统软顶或硬顶敞篷车，其核心特征是保留了B柱及后部防滚架结构 ，车顶前部为可拆卸玻璃面板或电动折叠软顶
，后部为固定式玻璃窗。

保时捷Targa是保时捷911系列中一种具有独特设计的车型版本，以可拆卸式车顶和标志性防滚架为特征 ，兼具敞篷车的开放体验与硬顶车的结构安全性 。

当年美国高速安全委员会规定，全敞篷结构的汽车在翻车时
，车内人员存在头部受伤的风险，必须安装防滚架 ，而911 Targa的不锈钢防滚架则能够减小这种风险
。得益于这项设计
，911 Targa获得了当时“北美最安全敞篷车 ”称号。同时，这一设计也成为了保时捷911 Targa的经典造型特征 。

保时捷敞篷（以软顶Boxster为例）的打开过程如下：定位敞篷开关：敞篷控制键位于挡把后方 ，通常为独立按钮或旋钮
，具体位置可能因车型年份略有差异，但均在驾驶员触手可及的中央控制区域
。操作前准备：确保车辆处于静止状态：敞篷操作需在车辆完全停稳后进行 ，行驶中操作可能损坏机械结构或引发安全隐患。

外观方面
，全新保时捷911 Targa保持992世代911车型的下半部分车身设计元素 。车身侧面，新车继续使用从老款车型上的经典Targa防滚架设计 ，防滚架与车身不同色
，并在侧面标识“Targa
”字样表明身份，巨大的玻璃后窗与开篷过程成为该车的点睛之笔。